По осени считают

К осени российские депутаты подходят с целым набором законодательных инициатив: от 4-дневной рабочей недели до введения «первосентябрьского капитала». «Всё о новостройках» отобрал самые интересные предложения народных избранников.

По осени считают

Работать 4 дня в неделю, а зарабатывать столько же – основная суть предложения. С инициативой о сокращении рабочей недели выступила Федерация независимых профсоюзов России. Аналогичную идею ранее озвучил глава российского Правительства Дмитрий Медведев, мотивировав ее развитием экономики, информатизацией и роботизацией производства. Такой график станет «новой основой социально-трудового контракта», полагает премьер-министр.

По мнению первого заместителя руководителя «Единой России» в Госдуме, члена комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Андрея Исаева, такой переход даст людям больше времени на отдых с семьей и самообразование. Также сокращение рабочей недели поможет затормозить рост безработицы, но внедрять новое расписание нужно постепенно, например, ежегодно сокращать рабочее время в пятницу, чтобы не шокировать экономику. Однако необходимое условие – сохранение существующего уровня зарплаты и ее индексация по мере возможностей предприятий и государственного бюджета.

Опрос, проведенный ВЦИОМ, показал, что россияне такую заботу восприняли настороженно. Так, около половины граждан – 48 % – идею перехода на новый график не поддерживают, опасаясь потерять в деньгах.

В Минтруде России пояснили, что действующее законодательство не мешает работодателям сокращать количество рабочих дней по своему усмотрению. Так, Трудовой кодекс ограничивает только максимальную продолжительность рабочей недели – не более 40 часов, а нижней границы не существует.

Платить за новостройки частями

Жителям России могут разрешить при покупке квартир в новостройках вносить на эскроу-счета не полную сумму, а лишь задаток в 30 %. Как сообщил председатель Комитета Госдумы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев, остальные 70 % стоимости предлагается перечислять после сдачи дома в эксплуатацию. Депутат также предложил использовать эскроу-счета в качестве накопительного счета, который россиянин будет постепенно пополнять. Сегодня необходимо разместить на счете полностью всю сумму стоимости квартиры.

Увеличить жилплощадь сиротам

Но только благополучным. С предложением о совершенствовании норм закона о дополнительных гарантиях по социальной поддержке таких граждан в Госдуму обратились тамбовские депутаты.

Согласно действующему законодательству, сирота имеет право на получение благоустроенной квартиры раз в жизни при достижении 18-летнего возраста по окончании образовательного учреждения или армейской службы по призыву, а также если отбыл наказание в исправительных учреждениях. Договор найма жилого помещения специализированного жилфонда заключается на 5 лет. Жилье продолжает носить статус специализированного, если сирота все еще находится в трудной жизненной ситуации, в таком случае договор может быть продлен неоднократно на тот же период.

Авторы законопроекта предлагают обратить внимание на тех сирот, у которых есть семьи, дети, но они вынуждены проживать в небольших квартирах. При этом они рады бы увеличить жилую площадь, например, за счет средств маткапитала или личных сбережений, но в течение 5-летнего срока действия договора сделать этого не могут даже с привлечением собственных средств. Проект закона предусматривает сокращение срока действия договора найма специализированного жилья с 5 до 2 лет по заявлению адаптировавшегося к жизни сироты.

Такое заявление могут удовлетворить, если сирота без нареканий исполняет условия договора найма, а его жилье соответствует санитарным нормам. Также он должен иметь постоянный доход не ниже величины прожиточного минимума и возможность улучшить жилищные условия (материнский капитал, финансовые накопления и т. д.). В случае если у нанимателя имеется инвалидность (тяжелая болезнь), она не должна препятствовать исполнению договору найма. Кроме того, заявитель не должен быть нарушителем порядка, алкоголиком или наркоманом.

Ввести «первосентябрьский капитал»

Замглавы комитета Госдумы по образованию и науке Борис Чернышов предложил ввести в России «первосентябрьский капитал» с целью облегчения подготовки школьников к началу учебного года.

Соответствующее обращение депутат направил вице-премьеру Татьяне Голиковой. Депутат уверен, что позволить себе сборы ребенка в школу может не каждая семья, особенно в регионах. По его словам, родители вынуждены увеличивать расходы на покупку всего необходимого для школы в ущерб другим тратам.

В связи с этим Чернышов предлагает запустить программу «Первосентябрьский капитал», в рамках которой родителям будут выделять дополнительные деньги для покрытия расходов на сбор ребенка в школу. Конкретная сумма финансовой поддержки не уточняется.

Сделать учебу в ряде вузов России бесплатной

В Госдуме предложили сделать бесплатным высшее образование в российских регионах, которые расположены на границе с иностранными государствами. Так депутаты рассчитывают повысить привлекательность вузов для местных абитуриентов и удержать выпускников после окончания институтов. Автор инициативы – замеситель председателя комитета Госдумы по образованию и науке Борис Чернышов. По его словам, молодежь часто выбирает регионы с «сильными» вузами и не возвращается после их окончания. Это, в свою очередь, создает дефицит кадров.

Другая инициатива Чернышова – увеличить квоту на образование для русскоговорящих иностранцев. Это, считает политик, поднимет престиж России за границей.

Ограничить кредитование молодых россиян

Депутаты Заксобрания Ленинградской области предложили ограничить выдачу кредитов гражданам младше 25 лет. Выдавать кредиты россиянам, не достигшим 25 лет, стоит только на образование и покупку жилья, а на гаджеты, дорогие автомобили, заграничный отдых и многое другое – нет. Депутат Владимир Петров уверен, что злоупотребление молодежи такими займами создает повышенный спрос и подстегивает банки к «заманиванию» клиентов в «кредитное рабство». Владимир Петров напомнил, что более половины россиян до 35 лет являются должниками банков по кредитным договорам. Со своим предложением он обратился к Дмитрию Медведеву. Реализация идеи, по словам депутата, благоприятно скажется на «финансовом здоровье наших молодых соотечественников».

Отменять штрафы, не присланные на «Госуслуги»

Руководитель комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Государственной думы Ярослав Нилов сообщил, что депутаты от фракции ЛДПР подготовили законопроект об освобождении водителей от штрафов, если информация о правонарушении не была размещена на портале госуслуг в течение 10 дней с момента его фиксации. Инициативная группа предлагает внести соответствующие поправки в статью 2.6.1. КоАП.

«Если информация об административной ответственности не была в течение 10 дней со дня нарушения размещена на Едином портале государственных и муниципальных услуг в личном кабинете нарушителя, владелец транспортного средства освобождается от ответственности», – сообщил депутат.

Запретить старые автомобили

Соответствующую инициативу высказал думский Комитет по промышленности, идея уже направлена в Минтранс и Минпромторг. В первую очередь речь идет о переходе на технику более высокого экологического класса. Авторы проекта пояснили, что речь идет о коммерческом транспорте и не коснется физических лиц.

Пока в проекте нет сведений о том, какие машины и в каком возрасте подпадут под запрет. Также в письме не уточняется, какие санкции будут применяться.

В Минпромторге отметили, что «вывод старой техники из оборота должен осуществляться за счет применения мер экономического, технического и организационного регулирования, а также стимулирования автовладельцев на приобретение нового, экологически чистого подвижного состава». В качестве примера там приводят действующие программы льготного автокредитования.

В настоящее время в российском законодательстве установлено ограничение только для автобусов, перевозящих детей: они должны быть моложе 10 лет. Причем норма вступает в силу в 2020 году.

Предложения об ограничении предельного возраста автомобилей в России звучали неоднократно. Так, в 2013 году Минпромторг рассматривал возможность установить максимальный срок эксплуатации грузовиков и автобусов в 7–15 лет.

По данным ГИБДД, из 60,5 млн транспортных средств в России 20,9 млн выпущены 15 или более лет назад, еще 10 млн – старше 10 лет.

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.

Важное