Железнодорожный район

Железнодорожный район – один из старейших районов Новосибирска, с территории которого начинался город. Здесь расположены главные ворота Сибири – вокзал «Новосибирск-Главный». Но и сегодня, спустя 115 лет после основания города, район продолжает развиваться, активно осваивается прибрежная зона, сносятся ветхие дома, а на их месте возводятся современные жилые комплексы, бизнес- и торговые центры.

Железнодорожный район

Железнодорожный район, прежде всего, – торговый и транспортный центр города. Поэтому одной из важнейших его отраслей является потребительский рынок, который характеризуется как относительно стабильный, отличается устойчивыми темпами роста, соответствующим уровнем насыщенности товарами, расширением торговой сети, сферы услуг и общественного питания.

Оборот предприятий розничной торговли за 11 месяцев 2008 года составил около 4,2 млн рублей (рост к 2004 году в 1,6 раза), оборот общественного питания – 762 млн рублей (рост к 2004 году почти в четыре раза).

За 2008 год было открыто 57 магазинов, такие как «Патэрсон», универсам «Пятерочка», «Красная линия», «Большая мода», Магистраль, 5 и многие другие.

Было закрыто всего 10 магазинов, хотя на их территориях открывались другие предприятия. Количество продовольственных магазинов осталось на уровне прошлого года, рост числа новых магазинов произошел за счет открытия магазинов по продаже непродовольственных товаров.

Изменяется структура организованной торговли района и города в целом. Если в 2006–2008 годах большинство продаж приходилось на самостоятельные торговые предприятия, то сейчас их доля сокращается за счет вытеснения сетевыми операторами. Рост числа сетевых магазинов обусловлен рядом конкретных преимуществ перед самостоятельными магазинами: создаются логистические системы для управления товарными, информационными, денежными и транспортными потоками, создаются распределительные склады, что обеспечивает бесперебойность снабжения, более низкий уровень цен и др. Это такие сетевые структуры района как: ОАО «Новосибирский дом хлеба», магазины «Торговая площадь», ОАО «Новосибирск-книга», ООО «Русская сеть магазинов «Столичный», магазины «Мария-Ра», «Холидей», «Патэрсон» и другие.

В 2008 году в Железнодорожном районе были построены и введены в эксплуатацию четыре жилых дома общей площадью 27,58 тыс. м2, 27 общественных административных и торговых зданий общей площадью 83,13 тыс. м2.

По сравнению с предыдущими годами, объем жилищного строительства заметно сократился. Так, в 2004 году было введено более 46 тыс. м2 жилья, в 2006 – 17,5 тыс. м2, а в 2007 году – 16,7 тыс. м2. Н одновременно возросло строительство административных и офисных зданий.

Ведется подготовка к освоению новых площадок в прибрежной зоне со сносом ветхого жилья и строительством на этом месте жилых и общественных комплексов с детскими садами, школами и объектами социальной инфраструктуры.

С утверждением в декабре 2007 года генерального плана города Новосибирска начата разработка проекта детальной планировки центральной части города, куда вошли Железнодорожный, Центральный и часть Заельцовского района. По заданию ГУАиГ приступили к разработке проекта детальной планировки институты СибЗНИИЭП, «Новосибгражданпроект» и мастерская Н. Н. Деева. Новаторским решением этого проекта в перспективе является вынос промышленных предприятий вдоль улицы Фабричной, снос ветхого жилья и строительство на месте так называемой «нахаловки» жилого комплекса с развитой инфраструктурой. Существенным импульсом в освоении береговой части, включая Заельцовский район, станет строительство нового автомобильного моста через р. Обь в Заельцовском районе.

Положение Железнодорожного района в структуре города во многом определяет его историческую значимость и дальнейшую перспективу развития как культурного, научного, учебного, торгово-представительского бизнес-центра.

Район расположен вдоль правого берега реки Обь. Железная дорога с транспортным узлом «Новосибирск-Главный» перерезала в северном направлении район на две части, в результате чего прибрежная часть, так называемая «нахаловка» многие десятилетия остается в нетронутом состоянии, труднодоступной для транспорта, для развития социальной сферы и перспективного освоения. Расчлененность отдельных территорий и рыхлая градостроительная ткань с затрудненными транспортными и пешеходными связями с центром города требуют коренной реконструкции застройки прибрежной части района.

Промышленная зона вдоль ул. Фабричной вместе с железной дорогой сдерживают развитие центра города и не обеспечивают выхода его к берегу реки, в рекреационную, природную зону, что является на сегодняшний день существенным градостроительным недостатком.

Проводя анализ территорий района, можно отметить, что верхняя площадка, расположенная восточнее железной дороги, практически освоена и требует особого подхода в так называемой «точечной застройке» со сносом отдельных ветхих домов и освоения небольших участков среди сложившейся застройки. Примером могут служить уже известные построенные здания: жилой дом переменной этажности с подземным паркингом по Нарымской – Сибирской; 11-этажный жилой дом по ул. Советской, 95; многоэтажный жилой дом с офисами и подземной автостоянкой по ул. Коммунистической – «Красный проспект»; высотное административно-бытовое здание по ул. Свердлова – Советской.

За счет точечной застройки производится замена старых изношенных коммуникаций и прокладка новых, выполняется комплексное благоустройство и озеленение, включая дворы соседних домов, с установкой малых архитектурных форм, детских городков. Асфальтируются проезды на прилегающих к стройплощадкам участках.

Все ярче подтверждается тезис, что Новосибирск сегодня больше и больше обретает черты современного бизнес-центра. Так, в Железнодорожном районе появились 16-этажный бизнес-центр с подземной автостоянкой по Ленина, 19; высотное 25-этажное административное здание с магазинами и подземной автостоянкой возле ДК им. Октябрьской революции, торгово-офисный и развлекательный центр по пр. Димитрова, перед гостиницей «Сибирь», общественно-деловой центр с подземным паркингом по ул. Красноярской и многие другие.

Начато строительство уникального для нашего города объекта – 35-этажного административно-офисного здания с паркингами на нескольких этажах на площади Кондратюка.

Вновь приступили к освоению площадки по ул. Ивачева – Шамшурина. Уже сегодня в районе Димитровского моста ведется проектирование многофункционального комплекса.

На площадке 9,8 га, ограниченной ул. Владимировской, Чернышевским спуском, набережной и Димитровским мостом, будет построен торгово-развлекательный комплекс с паркингами для легковых автомобилей на 3 тыс. машино-мест. Продолжится строительство набережной с парком на берегу Оби.

На отведенной площадке планируется снести большое количество ветхого жилья, в том числе двухэтажные деревянные дома. В 2008 году потрачено более 400 млн. руб. на расселение жителей этих домов. Будут построены магистральные инженерные коммуникации, технические здания и сооружения. Предполагается выполнить благоустройство территории комплекса с посадкой зеленых насаждений, установкой уличного освещения с применением современных материалов и с высоким уровнем качества. Все это обеспечит современный и привлекательный вид для посетителей комплекса и отдыхающих.

Общая площадь торговых, развлекательно-досуговых объектов составит свыше 60 тыс. м2. Объект станет мощной точкой притяжения для жителей города и района и сможет обслуживать до 300 тыс. человек.

Комплекс призван интегрировать городскую среду, включая развязку Димитровского моста, перспективную застройку Прибрежного жилмассива и создаст великолепный вид с акватории Оби и Димитровского моста при въезде на правый берег. Это место должно стать визитной карточкой Железнодорожного района.

С южной стороны Димитровского моста, на месте существующего Димитровского рынка, также продолжится строительство в соответствии с генеральным планом города. На сегодняшний день определен один из застройщиков – это концерн «Димитровский». По проекту будет построен ресторан, бассейн и гостиница.

Значительным событием в освоении Прибрежного жилмассива является строительство многоэтажных жилых домов и зданий общественного назначения по ул. Прибрежной. Площадка 3,78 га, ограниченная ул. Владимировской, Светофорной, набережной и Владимировским спуском уже сегодня предоставлена для строительства этого комплекса.

Более 30-ти домов ветхого жилья планируется снести в ходе строительства. Общая площадь высотных жилых домов и общественных зданий составит 146 тыс. м2. Зарезервирована площадка для общеобразовательной школы, детского сада и других социальных объектов. В состав комплексной застройки войдут 10–16-этажные жилые дома со встроенными помещениями общественного назначения и встроенными автостоянками, с развитой инженерной инфраструктурой. Будет построено 1466 квартир общей площадью 96,3 тыс. м2; офисов, магазинов с многофункциональным комплексом общей площадью 17 тыс. м2; подземных автостоянок на 350 машино-мест и др. Приступили к строительству первого 16-этажного жилого дома.

Верхняя площадка, ограниченная железной дорогой и ул. Советской, полностью исчерпала резерв свободных территорий, и в связи с завершением в этой части района строительства точечных объектов остро встает вопрос об освоении прибрежной полосы.

Акценты будущего капитального строительства и перспективы развития района связаны с освоением новых площадок береговой зоны, комплексным освоением территорий и строительством на этом месте нового жилья с развитой сетью социальной инфраструктуры, куда войдут школы, детские сады, здания торгового, лечебного назначения, подземные парковки и природные рекреационные зоны на берегу реки – все это создаст гармоничную среду с использованием природного фактора – реки Обь.

Сегодня активно ведется разработка проектной документации по прибрежной части района, и мы рассчитываем, что в последующие годы объемы жилищного строительства резко возрастут. Объем только жилищного строительства в прибрежной части района составит 800 тыс. м2 общей площади.

Железнодорожный район вносит существенный вклад в экономику не только города, но и всей области. На территории района ведут свою деятельность предприятия, входящие в десятку крупнейших налогоплательщиков Новосибирской области, такие как ОАО «Новосибирскэнерго», ЗСЖД филиал ОАО РЖД, ОАО «Сибирьтелеком», ОАО «Сибмост», МУП «Горводоканал».

Хотя Железнодорожный район нельзя назвать промышленным, но за прошедшие пять лет отмечается рост качества производства на предприятиях района, которое обеспечивалось за счет ввода новых производств, освоения новых технологий и выпуска новых товаров, увеличение производительности труда. Например, вхождение ОАО «Завод молочный Новосибирский» в холдинг «Юнимилк» позволило больше внимания уделять новейшим технологиям не только в производстве, но и в дистрибуции продуктов. В 2006 году был начат выпуск продукции под новыми торговыми марками «Тёма», «Летний День». А в 2007 вышел йогурт «Простоквашино» в упаковке «Тетра-топ» с различными фруктовыми добавками.

Паспорт района

Численность населения на первое января 2008 года составила 58,7 тыс. человек. Площадь района – 7,66 км2.

С 2004 по 2008 годы экономика Железнодорожного района развивалась стабильно. Благодаря своему центральному положению, район исторически привлекателен для развития бизнеса, ежегодно здесь регистрируется более тысячи юридических лиц. Общее количество предприятий на сегодняшний день превышает 14 тыс. Количество зарегистрированных индивидуальных предпринимателей – более 1700.

В 2008 год оборот предприятий и организаций района по основным видам экономической деятельности превысил 70 млрд рублей, что на 20 % больше, чем в 2007 году. Удельный вес прибыльных предприятий в районе стабильно высок и ежегодно находится примерно на одном уровне. В 2008 году он составил 76,3 %.

По отрасли «Строительство» оборот предприятий в 2008 году составил более 3,5 млрд рублей, что на 10,6 % больше, чем в 2007 году и более чем в 2,5 раза больше в сравнении с 2005 годом. По состоянию на 01.01.2009 сеть предприятий потребительского рынка насчитывает более 800 единиц.

На территории Железнодорожного района в 2008 году находилось 357 многоквартирных жилых домов общей площадью 1 млн 401,4 тыс. м2, в которых проживают 49,9 тыс. человек. Жилищный фонд обслуживает восемь управляющих компаний.

На начало 2008 года на территории района находилось 27 домов, признанных ветхими и подлежащими сносу. По состоянию на 01.01.09 количество домов составляет 14 единиц. Площадь аварийного жилья на конец 2008 года составила 5,1 тыс. м2, что на 4,6 тыс. м2 меньше, чем в 2007 году.

Железнодорожный район обладает большим культурным потенциалом, на территории расположены крупные объекты культуры, такие как Городской драматический театр под руководством Сергея Афанасьева, Академический драматический театр «Красный факел», Новосибирский областной театр кукол, государственный цирк.

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.

Важное