Перспективы Калининского района

Решения, заложенные в генеральный план Новосибирска, предполагают существенное развитие территории Калининского района в период до 2030 года. Здесь появятся станции метрополитена, линия скоростного трамвая, новые автомагистрали, транспортные развязки, зоны отдыха и жилые районы.

В июле был одобрен проект планировки восточной части Калининского района. Территория имеет площадь 1634 га и ограничена ул. Ипподромской, ул. Танковой, ул. Б. Хмельницкого, ул. Новая Заря, ул. Учительской, ул. Объединения, ул. Курчатова, ул. Рассветной, ул. Тайгинской, границей города и полосой отвода железной дороги. Проектом планировки в соответствии с положениями генерального плана города Новосибирска предусматривается строительство микрорайонов и кварталов средне- и многоэтажной застройки, в том числе частично – на территории существующей индивидуальной застройки; размещение вдоль магистральных улиц городского значения объектов общественной застройки; развитие улично-дорожной сети с устройством новых магистральных улиц городского, районного и местного значения; размещение на части территорий производственного назначения объектов жилого и общественного назначения. Рекреационная зона в проекте планировки решена системой из сложившихся сохраняемых и реконструируемых, искусственных и природных элементов, связанных между собой новыми искусственными линейными объектами озеленения. В эту же систему предполагается включить озеленение санитарно-защитных зон промышленных предприятий и объектов транспортной инфраструктуры. Кроме того, планируется выполнить благоустройство русел малых рек с устройством набережных и открытых водоемов: озер, прудов с зонами отдыха.

В процессе дальнейшего развития территории объем жилищного фонда недвижимости составит 4,2 млн м2, а число жителей может достигнуть более 128 тыс. человек. Определены места размещения социальной инфраструктуры – поликлиник, спортивных сооружений, школ и детских садов. Планируется развитие существующих и формирование новых центров районного обслуживания. К ним относятся кварталы вдоль ул. Кавалерийской с объектами административного, торгового назначения, учреждениями высшего профессионального образования, науки и здравоохранения. Кварталы на территории воинской части № 63781 вдоль ул. Б. Хмельницкого и ул. Овчукова, которые формируют новое общественно-рекреационное ядро с системой озелененных территорий со скверами и бульваром вдоль реки 1-я Ельцовка, микрорайоном Клюквенный со своей инфраструктурой. На территории жилой застройки в шаговой доступности в соответствии с нормативными требованиями размещаются объекты социально-культурного и коммунально-бытового обслуживания населения местного значения: детские сады, общеобразовательные школы, магазины розничной торговли, объекты общественного питания, бытового обслуживания населения, прачечные и приемные пункты самообслуживания, раздаточные пункты молочной кухни, аптеки, филиалы банков, клубы по интересам, центры общения и досуга, физкультурно-оздоровительные клубы.

Предусматривается развитие существующих и строительство новых элементов транспортной системы. Так, на пересечении ул. Д. Ковальчук и ул. Б. Хмельницкого с ул. Залесского и ул. Танковой предусматривается обустройство автодорожной развязки в двух уровнях с пропуском транзитного потока с Ипподромской магистрали на ул. Залесского по тоннельному участку, а также строительство третьего уровня при прокладке линии скоростного трамвая по Ипподромской магистрали с выходом на ул. Б. Хмельницкого. Двухуровневая развязка также появится на пересечении ул. Б. Хмельницкого и Бардина и на всех пересечениях с Ельцовской магистралью. Вдоль магистрали разместится линия скоростного трамвая, она пройдет от будущей конечной станции метро «Родники». Уже начато строительство первой очереди перспективного двухкилометрового участка Красного проспекта от ул. Краузе в сторону городского аэропорта. Общая протяженность рассматриваемого продолжения главной транспортной артерии города от микрорайона до примыкания к существующему проспекту составит более 6 км. По проектно-расчетным данным проезжая часть будет состоять из трех полос в обоих направлениях движения. Здесь также предусмотрен бульвар посередине дороги, линии наружного освещения, тротуары. Продолжение получит еще одна улица в Калининском районе – Тюленина. Работы на объекте уже начаты. Согласно генплану, эти магистрали будут являться скоростными и предназначены для непрерывного движения автотранспорта. В планах еще один проект – продление ул. Объединения со стороны Красного проспекта.

Также проектом планировки предусмотрено создание так называемых внеуличных видов пассажирского транспорта – метрополитена и скоростного трамвая. В основу улично-дорожной сети проектируемой территории положены элементы опорной сети магистралей, относящихся к меридиональным радиальным транспортным коридорам, пересекающим северную часть центрального транспортного кольца. В проекте планировки предлагается сохранить и усилить особый центральный статус ул. Б. Хмельницкого на участке от ул. Ипподромской до ул. Учительской. В связи с ограничением ее пропускной способности транспортный поток предполагается перераспределить на параллельные улицы с организацией выезда на магистрали опорной сети, минуя центральную улицу.

Поэтапная реализация мероприятий по формированию магистральной улично-дорожной сети позволит обеспечить повышение уровня транспортного обслуживания населения рассматриваемого района и прилегающих территорий, в том числе жилых районов Снегири, Родники, доступность ПКиО «Сосновый бор» как территории общегородского значения, снятие транспортной нагрузки с ул. Б. Хмельницкого, создание условий для нового строительства и реконструкции существующей застройки.

Недавно получил одобрение на Архитектурно-градостроительном совете Новосибирска проект планировки жилого района Пашино. Его территория расположена в северной части города в отрыве от основной территории Новосибирска на 2,5–3 км и связана с городским массивом автомобильным и железнодорожным сообщением. В настоящее время здесь проживает более 33 тыс. человек, жилой фонд составляет более 482 тыс. м2. По мнению проектировщиков, к 2030 году общий жилой фонд нового строительства увеличится до 736 тыс. м2, микрорайон будет прирастать кварталами среднеэтажной и малоэтажной застройки. Кроме того, предусмотрено строительство новых объектов социальной инфраструктуры: шести детских садов (860 мест), четырех школ (3,3 тыс. мест), больничного комплекса (300 коек), поликлиники (300 посещений в смену), клубов и кинотеатров (с вместимостью залов на 1730 мест), а также спортивных сооружений.

Проект планировки территории, прилегающей к парку «Сосновый бор», уже утвержден. По мнению экспертов, это один из самых удачных планировочных документов: в нем удалось сохранить и исторически сложившуюся застройку, и статус «Соснового бора» как озелененной территории общегородского значения.

Согласно генеральному плану города Новосибирска территория, прилегающая к парку «Сосновый бор», в Калининском районе отнесена к зоне жилой застройки, промышленной зоне и лесопарковой зоне. Границами проекта планировки являются существующая и проектируемая структура улиц: с запада – проектируемая магистраль непрерывного движения, далее поворот на север проектируемой городской магистралью скоростного движения на жилые районы Родники и Снегири; с востока – проектируемой магистральной улицей первого класса, ул. Учительской; с юга – существующей ул. Б. Хмельницкого. Площадь территории в границах проекта планировки составляет 340 га.

В настоящее время на этой территории располагается малоэтажная жилая застройка (2-, 3- и 5-этажные жилые дома, построенные в 50-е годы ХХ века), производственные сооружения представлены территориями промышленной площадки Федерального государственного объединения «Север» и производственной базой ООО «ВОСТОК». Лесопарковая зона представлена ПКиО «Сосновый бор». Зона медицинских учреждений представлена территорией клинической больницы № 25.

Планировочная структура жилого района принята в соответствии с градостроительными и природными факторами, в соответствии с утвержденным генеральным планом города Новосибирска. Зонированием района выделяются: зона жилой застройки многоэтажными жилыми домами; общественно-деловая зона; зона инженерной и транспортной инфраструктуры; коммунальная зона; зоны объектов существующих медучреждений; зона парков; зона объектов спортивного назначения.

Современные принципы градостроительной политики позволяют создать благоприятные предпосылки для управления социальными процессами и решить многие задачи по формированию жилой и общественно-деловой среды высокого качества. Основным принципом организации территории является разбивка на жилые кварталы, которая позволяет повысить эффективность использования территории, формировать необходимое количество объектов обслуживания внутри кварталов (без переходов через районные и квартальные дороги). Жилая застройка внутри квартала может выполняться любой этажности с объектами обслуживания и обеспечивать возможность мероприятий по благоустройству и озеленению.

Архитектурно-планировочные решения проекта планировки определяются следующими положениями: упорядочение планировочной структуры селитебной территории за счет четкой структуры дорожной сети с расчетным количеством полос движения, сноса ветхого и аварийного фонда; размещение объектов обслуживания местного и общегородского значения; благоустройство территории, формирование магистральной улично-дорожной сети городского и районного значения, организация отвода поверхностных и талых вод, устройство пешеходных тротуаров; размещение объектов инженерной инфраструктуры и жизнеобеспечения для создания комфортных условий проживания.

Планировочная организация жилой застройки обусловлена существующей застройкой и сложившимися зонами микрорайонов по ул. Б. Хмельницкого. Объекты общественно-деловой зоны располагаются в частично пристроенных и встроенных в первые этажи жилых зданий по ул. Б. Хмельницкого. Застройка микрорайонов вдоль ул. Б. Хмельницкого остается без изменений, так как полностью соответствует действующим нормам градостроительного проектирования территории города Новосибирска.

В северо-западной части планировочного района предусматривается реконструкция территории, занимаемой в настоящее время производственной базой, складскими помещениями и другими мелкими производствами. На этой территории жилой застройки и вдоль ул. Объединения планируется размещение зоны общественно-деловой застройки.

Общеобразовательные школы и детские сады расположены в предельной пешеходной доступности от жилых домов микрорайона, в существующей зоне детских учреждений и внутри жилых кварталов. Проектом застройки предполагается сохранение старых и строительство новых общеобразовательных школ (на 1000 жителей – 115 мест для учащихся). Каждая школа рассчитана на 1060 учащихся. Радиус доступности школ – 500 м. В проекте предусмотрено сохранение старых и строительство новых детских садов (35 мест на 1000 жителей). Вместимость каждого детского сада рассчитана на 140 человек. Радиус доступности – 300 м.

Основными элементами «транспортного каркаса» являются: отрезок Ельцовской магистрали скоростного движения, связывающей перспективный Ельцовский мост через реку Обь с Северным объездом (трассой «Байкал»); магистраль непрерывного движения меридионального направления по створу существующей ул. Бардина, далее по направлению к поселку Мочище с выходом на Северный объезд. Данная магистраль после завершения строительства в полном объеме в перспективе соединит все городские магистрали существующих и проектируемых мостов через реку Обь в правобережной части города. Ул. Учительская скорректирована по направлению трассы и параметрам поперечного профиля с четырехполосным движением, что придает ей статус магистральной улицы первого класса; магистральная улица второго класса, размещаемая в створе закрываемой существующей железнодорожной ветки (по северной границе ПКиО «Сосновый бор»), которая выполняет роль дороги-дублера, ул. Объединения и ул. Б. Хмельницкого. Также предусмотрено, что трасса скоростного трамвая в створе проектируемой Ельцовской магистрали свяжет проектируемый район с жилым районом Пашино и с левобережной частью города.

Также уже определены и перспективы развития жилого района Родники. Его площадь в границах проектирования составляет 480 га. Территория ограничена: с запада – перспективным направлением Красного проспекта; с севера – границей города Новосибирска; с востока – проектируемой Ельцовской магистралью и рекой 2-й Ельцовкой. Наличие на проектируемом участке промышленных и коммунально-складских объектов, а также полосы отвода железной дороги создает определенные трудности при осуществлении реновации территории.

Основные положения архитектурно-планировочной концепции проекта – создание единого и целостного транспортно-пешеходного каркаса, включающего в себя улично-дорожную сеть (существующую и перспективную), главные пешеходные связи (бульвары, аллеи, эспланады) с устройством безопасных и комфортных надземных и подземных переходов через скоростные магистрали и улицы районного значения. Данный каркас объединяет планировочную структуру проектируемой и прилегающей к ней территории, а также обеспечивает доступность рекреационно-оздоровительных и физкультурно-спортивных зон парка культуры и отдыха «Сосновый бор». Проектом предусматривается реконструкция земельных участков существующей застройки, оказывающих негативное воздействие на экологическую обстановку и условия функционирования прибрежной зоны в качестве рекреации, обеспечение объемно-планировочной организации жилых, общественно-деловых, рекреационных и спортивных зон с учетом современных градостроительных нормативов, формирования архитектурно-выразительной панорамной застройки города, планирование размещения многоярусных автостоянок в зонах нового строительства и реконструкции.

В зонах жилой застройки в пешеходной доступности от жилья планируется разместить объекты социального и культурно-бытового обслуживания населения: детские сады, школы, магазины, аптеки и т. д. По расчетам проектировщиков, численность населения Родников к 2030 году может увеличиться до 61,4 тыс. человек.

Таким образом, основной импульс развитию территории Калининского района даст развитие улично-дорожной сети, что позволит решить не только сегодняшние проблемы, но и предупредить их дальнейшее развитие, связанное с ростом населения.

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.

Важное