Лето – время дорог

Лето – время активных дорожных работ. В программу 2014 года включены ремонт и реконструкция существующих магистралей и мостов, строительство новых дорог, автодорожных тоннелей.

Лето – время дорог

В программу 2014 года включены объекты реконструкции, софинансируемые за счет средств федерального бюджета в форме субсидий в рамках реализации подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)». Это реконструкция автомобильных дорог «296 км а/д «К-17р» – Полойка – Травное – Довольное» в Доволенском районе протяженностью 3,2 км, «8 км а/д «Н-1203» – Семеновский» в Коченевском районе протяженностью 2,3 км; «74 км а/д «Н-1408» – Андреевка» в Куйбышевском районе протяженностью 0,7 км; «51 км а/д «К-22» – Новоичинское» в Куйбышевском районе протяженностью 3,6 км; «Кыштовка – Орловка» в Кыштовском районе протяженностью 3,2 км; «27 км а/д «Н-3108» – Павловка – Мироновка – Мухино» в Чистоозерном районе протяженностью 5 км.

За счет областного бюджета Новосибирской области в 2014 году будет осуществляться реконструкция автомобильной дороги «21 км а/д «К-17р» – Верх-Тула» в Новосибирском районе общей протяженностью около 2,2 км.

Таким образом, в 2014 году будет построено 6 участков автомобильных дорог в Новосибирской области протяженностью 18,12 км, что позволит увеличить количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием. Ранее эти участи дорог не имели покрытия (грунт). Общий объем финансирования составляет 250,85 млн руб.

Кроме того, в 2014 году выполняются работы на 4 мостовых сооружениях: 1 – в Колыванском районе, 2 – в Краснозерском и Чулымском районах, 1 – в Убинском районе. Также в сентябре запланировано начало работ на 3 объектах реконструкции (в Каргатском, Кыштовском и Карасукском районах).

Новые дороги

По данным ТУАД, в 2014 году в Новосибирской области ведется строительство 5 объектов. Один их них – дорога «Гусельниково – Линево», которая обеспечит распределение транспортных потоков по дорогам в юго-восточной части Искитимского района, вызванное увеличением объемов перевозимых грузов по технологической дороге. В настоящее время технологическая дорога используется не только для перевозки угля, но и обеспечивает связь прилегающих населенных пунктов с объектами социальной направленности – школами, больницами. Совмещение технологического и пассажирского транспорта ставит под угрозу безопасность пассажирских перевозок.

Проектом предусмотрена организация схемы автомобильных дорог с полным исключением проезда по участку существующей технологической автодороги «Н-0812» путепровода от поселка Евсино до поворота на Горловский разрез у села Белово, что разделит потоки технологического и пассажирского транспорта.

Дорога относится к 4-й технической категории с устройством асфальтобетонного покрытия протяженностью 13 км и подъезду к селу Ургун протяженностью 2 км.

Строительство дороги осуществляется в 2013-2014 годах. В прошлом году было выполнено работ на сумму 144,28 млн руб. Согласно плану дорожных работ в 2014 году предусмотрено 203,8 млн руб. и с ввод объекта.

Автомобильная дорога «М-51» – Коченево» обеспечит прямой выход транзитного транспорта на существующий железнодорожный переезд и, по сути, будет являться объездом Коченево для транзитного транспорта, следующего в южную часть Коченевского района. Кроме того, новая дорога обеспечит интенсификацию производственных, хозяйственных и торговых связей между соседними регионами Сибири за счет транспортной доступности федеральной автомобильной дороги М-51 «Байкал».

Проектной документацией на строительство автомобильной дороги «М-51» – Коченево» предусмотрено сооружение трех пусковых комплексов. I пусковой комплекс протяженностью 2,72 км проходит по новому направлению, начинается от ул. Промышленной в Коченево, заканчивается примыканием к ул. Новой в селе Светлое. II пусковой комплекс протяженностью 2,26 км проходит по существующей дороге, ведущей от федеральной трассы М-51 «Байкал» к воинской части, начинается от ул. Новой в селе Светлое, заканчивается примыканием к федеральной трассе М-51 «Байкал». III пусковой комплекс протяженностью 1,7 км частично проходит по существующей дороге М-51 «Байкал», частично по новому направлению, начинается у автомобильной дороги М-51 «Байкал», заканчивается примыканием к существующему съезду от автомобильной дороги М-51 «Байкал» в селе Светлое.

Стоимость строительства автомобильной дороги «М-51» – Коченево» согласно сводному сметному расчету в ценах 2012 года составит 239,99 млн руб., в том числе I пускового комплекса – 97,99 млн руб., II пускового комплекса – 86,54 млн руб.

Строительство I пускового комплекса началось в 2013 году и закончится в 2014 году. Строительство II пускового комплекса планируется начать в 2014 году и закончить в 2015 году. Строительство III пускового комплекса планируется в последующие годы. В областном бюджете Новосибирской области на 2014 год предусмотрено 80 млн руб.

Одной из серьезных проблем поселка Кольцово Новосибирской области, имеющего статус наукограда, является отсутствие соответствующей транспортной инфраструктуры. В настоящее время автомобильное сообщение Кольцово – Новосибирск сильно затруднено и находится на пределе своей пропускной способности. Существующая дорога из Новосибирска через село Барышево в Кольцово и далее в направлении Академгородка, Ленинск-Кузнецкого пересекает 4-путный железнодорожный переезд, через который за сутки проходит до 320 поездов, что и вызывает задержки в движении автотранспорта, количество которого составляет в среднем до 9 тыс. автомобилей в сутки, в том числе 144 пассажирских автобуса и 634 маршрутных такси.

Автомобильное сообщение южного направления Академгородок – Кольцово – Первомайский район Новосибирска также проходит через жилую зону при отсутствии пешеходных тротуаров, с ограничением видимости на поворотах и перекрестках. Отсутствие качественного автомобильного сообщения Кольцово – Новосибирск несомненно является фактором, ограничивающим возможности экономического, социального развития наукограда и его предприятий, имеющих федеральное и региональное значение.

Для кардинального улучшения автомобильного сообщения, обеспечения безопасности движения на железнодорожном и автомобильном транспорте в декабре 2013 года генподрядной организацией ОАО «Новосибирскавтодор» начато строительство автодороги «Барышево – Орловка – Кольцово» с автодорожным тоннелем под железнодорожными путями.

Учитывая очень высокую перспективную интенсивность движения по автомобильной дороге «Барышево – Орловка – Кольцово», а также большой объем в структуре транспортного потока большегрузных транспортных средств проектом предусмотрено устройство дорожной одежды с цементобетонным покрытием. На протяжении всей дороги устраивается наружное освещение дороги.

Строительство путепровода по данному проекту обеспечит: беспрепятственное автомобильное сообщение из Новосибирска в Кольцово, в том числе регулярное пассажирское; вывод транзитного транспорта из жилой зоны села Барышево; обеспечение села Орловка прямой транспортной связью с Новосибирском и Кольцово; дополнительный выезд из Новосибирска в Бердск, Искитим и другие населенные пункты в южных и юго-восточных районах области; безопасность движения поездов вследствие ликвидации регулируемого 4-путного железнодорожного переезда с дежурным работником; в случае возникновения аварийной или иной ситуации в государственном научном центре вирусологии и биологии «Вектор» беспрепятственную и в кратчайшее время доставку сил и средств МЧС РФ, других причастных подразделений, организаций и ведомств. Планом областного бюджета предусмотрено строительство объекта в 2013–2015 гг. Протяженность дороги – 1,25 км; протяженность тоннеля по граням портала – 31,2 пм, минимальный высотный габарит – 5,18 м. В 2013 году в соответствии с календарным графиком выполнено работ на сумму 149,25 млн руб. Финансирование объекта в 2014 году – 352,6 млн руб.

Еще два строящихся объекта являются частью транспортной инфраструктуры ПЛП, которая является одним из важнейших факторов успешной реализации этого проекта. Речь идет о строительстве автомобильной дороги «1432 км а/д «М-51» – Промышленно-логистический парк» и подъездных автомобильных дорог в промышленно-логистическом парке Новосибирской области.

ПЛП расположен в Новосибирском районе области. На его территории в перспективе располагаются промышленные и логистические предприятия. Функцию обеспечения выезда транспорта из ПЛП НСО будут выполнять магистрали, пересекающие территорию парка. Подъездные автомобильные дороги предназначены для обеспечения устойчивых транспортных связей предприятий с магистралями.

Проектной документацией на строительство подъездных автомобильных дорог в ПЛП предусмотрено сооружение трех трасс. Протяженность трассы № 1 – 1,24 км (I очередь), 0,1 км (II очередь), трассы № 2 – 1,45 км и трассы № 3 – 2,3 км, в том числе I пусковой комплекс – 1,59 км, II пусковой комплекс – 0,67 км. Трасса № 1 проходит вдоль территории завода ООО «Марс», ЗАО «Роса», ООО «Сладомир Логистик Групп». Трасса № 2 протяженностью 1,45 км примыкает к трассе перспективной сети автомобильных дорог ПЛП. Трасса № 3 протяженностью 2,26 км соединяет между собой трассы № 1 и № 2, совпадает с постоянной схемой автомобильных дорог ПЛП НСО.

Стоимость выполненных дорожно-строительных работ в 2013 году составила более 42,3 млн руб. На строительстве подъездных автомобильных дорог в промышленно-логистическом парке в бюджете Новосибирской области предусмотрено 56,4 млн руб., в 2015 году – 23 млн руб.

Автомобильная дорога «1432 км а/д «М-51» – Промышленно-логистический парк» проложена по новому направлению, пересекает федеральную автомобильную дорогу М-51 «Байкал» и проектируемые подъездные железнодорожные пути ПЛП. На пересечении автомобильных дорог устраивается двухуровневая транспортная развязка по схеме «Неполный клеверный лист». Для устройства на транспортной развязке путепровода длиной 107,49 м необходима реконструкция участка федеральной автомобильной дороги М-51 «Байкал» диной 2,5 км. На путепроводе и подходах к нему запроектировано стационарное освещение.

Стоимость работ по строительству этой автомобильной дороги протяженностью 3,8 км составляет 1,486 млрд руб. На эти цели в бюджете области предусмотрено на 2014 год – 80 млн руб., на 2015 год – 50 млн руб., на 2016 год – 591,36 млн руб. Общая стоимость всего строительства в 2014 году составит 772,8 млн руб.

ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2014 годы) и подпрограммы «Автомобильные дороги» на территории Новосибирской области

За все время реализации программы и подпрограммы в Новосибирской области – в 2008–2013 годах – реконструировано и введено в эксплуатацию 96,9 км дорог общей стоимостью 1 103 290,364 тыс. руб. За этот период было соединено 30 населенных пунктов, что позволило увеличить количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием. Ранее эти участки дорог не имели покрытия.

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.

Важное

© 2017 www.vseon.com