«Цифра» приходит в общественный транспорт

Общественный транспорт Новосибирска переживает серьезные перемены. Умные остановки, турникеты на входе, сетевые поездки – и все это только за летние месяцы. «Всё о новостройках» посмотрел, что уже сделано, и какие новшества ожидают новосибирцев.

«Цифра» приходит в общественный транспорт

Всех новосибирцев, которые пользуются общественным транспортом, безусловно, порадует возможность воспользоваться новым сервисом «Сетевая поездка». Пилотный проект стартовал на общественном пассажирском транспорте города Новосибирска в июле, и уже в первый день куплено более 60 карт «ЕТК-онлайн», по ним было сделано порядка 150 поездок.

«На всем муниципальном транспорте в этом году мы ввели безналичную систему оплаты проезда всеми видами носителей, – отметил начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска Роман Дронов. – Сейчас переходим к следующему этапу – созданию сетевых поездок, для чего была создана новая транспортная карта "ЕТК-онлайн" и изменено программное обеспечение».

Суть проекта в том, что при пересадке в течение одного часа из метрополитена на троллейбусный маршрут № 29 «Северо-Чемской жилмассив – станция метро Заельцовская» пассажир получает скидку в размере 50 % от стоимости проезда на троллейбусе. Правило действует и в случае пересадки с троллейбусного маршрута № 29 на метро – скидка составит 50 % от стоимости проезда в метрополитене. Также в рамках сетевой поездки пассажир получает скидку 100 % на вторую поездку в трамвае или троллейбусе.

В случае пересадки с одного транспортного средства МКП «Горэлектротранспорт» (трамвай, троллейбус) на другое в течение одного часа вторая поездка будет бесплатной. Отсчет времени начинается с момента проведения первой транзакции по оплате за проезд. Правило распространяется на все трамвайные и троллейбусные маршруты.

Чтобы воспользоваться услугой «сетевая поездка», необходимо приобрести новую транспортную карту «ЕТК-онлайн» в кассах метрополитена или у кондукторов в трамваях и троллейбусах. Стоимость – 150 руб., при этом после покупки на карту уже начислено 65 руб.

Важно учитывать, что пока новая транспортная карта «ЕТК-онлайн» принимается к оплате только на муниципальном пассажирском транспорте: метрополитене, трамваях и троллейбусах. В дальнейшем оплата проезда данными картами будет доступна и на других видах транспорта.

«Мы уже в договорах указываем, что перевозчикам необходимо обновить оборудование и принимать все виды карт, – сообщил Роман Дронов. – Более того, в ближайшей перспективе мы перестанем эмитировать карту школьника в существующем формате ЕТК, она тоже станет “ЕТК-онлайн”. Поэтому всем немуниципальным перевозчикам вручены уведомительные письма: в ближайшей перспективе начать замену оборудования на своем подвижном составе для того, чтобы принимать все виды карт, в том числе и карты нового формата».

Турникеты в трамваях и троллейбусах

Еще одно новшество – на нескольких трамвайных и троллейбусных маршрутах кондукторов заменили турникетами. В мэрии говорят, что это будет сделано на трамвайных и троллейбусных маршрутах с низким пассажиропотоком.

МКП «Горэлектротранспорт» объявил конкурс на оказание услуг по автоматизированному расчету за проезд с обеспечением контроля доступа в транспортное средство городского наземного электрического транспорта города Новосибирска, т. е. на некоторых маршрутах вводится бескондукторная система оплаты проезда.

До 31 августа 2019 года планируется оснастить бескондукторной системой оплаты проезда до 50 единиц подвижного состава МКП «ГЭТ». В настоящее время прорабатываются маршруты с небольшим пассажиропотоком и наиболее высокой себестоимостью перевозки пассажиров для установки на них устройств бескондукторной системы оплаты проезда. Кроме того, система может использоваться в комбинированном режиме. Утром в час пик, когда большой пассажиропоток, турникет отключают и работает кондуктор, а в дневное время вагон работает в бескондукторном режиме.

«Основная цель – экономия средств предприятия за счет уменьшения фонда оплаты труда кондукторов и рост собираемости выручки, – отметил директор МКП «Горэлектротранспорт» Константин Прокин. – Система бескондукторной системы оплаты проезда обходится предприятию на 40 % дешевле, чем содержание одного кондуктора. Кроме того, это позволит увеличить заработную плату водителей – они будут получать оплату за каждый проданный билет».

Напомним, на сегодняшний день в Новосибирске бескондукторная система оплаты проезда смонтирована в салоне одного трамвайного вагона инв. № 2201 филиала № 4 «Левобережный трамвайный» МКП «ГЭТ» на маршруте № 3 «Молкомбинат – станция метро Площадь Маркса». Основные замечания в первый период эксплуатации – увеличение времени посадки на отдельных остановочных пунктах. В дальнейшем, по мере ознакомления пассажиров с бескондукторной системой оплаты проезда, время посадки значительно сократилось, и в настоящее время обращений от пассажиров не поступает.

Умные остановки

Еще одно проявление цифровизации общественного транспорта – появление в городе умных остановок. В июле в Новосибирске открыли уже третью.

Ноу-хау новосибирских разработчиков включает в себя камеры видеонаблюдения, встроенный бесплатный Wi-Fi, зарядку телефона, интерактивное информационное табло, отображающее время прибытия пассажирского транспорта с использованием данных системы ГЛОНАСС.

«Новая умная остановка соответствует статусу Новосибирска как столицы Сибири, умному городу, – подчеркнул первый заместитель мэра Новосибирска Геннадий Захаров. – Уверен, что эта тенденция будет продолжаться, в этом году мы рассматриваем возможность установки еще десяти таких остановок. Кроме того, в городе реализуются другие проекты – умная школа, умные светофоры.

Проект обустройства умных остановок стал одним из победителей открытого конкурса «125 идей для Новосибирска», инициированного мэром Анатолием Локтем в рамках подготовки к 125-летию города. Первая остановка с интеллектом появилась весной на остановочном пункте «Дом Ленина» возле филармонии, вторая – на площади Ленина возле НГУАДИ, местом третьей стала остановка «ЦУМ».

Как отметил начальник департамента промышленности, инноваций и предпринимательства мэрии Александр Люлько, «начинка» новой умной остановки разработана и собрана специалистами новосибирских инновационных компаний: НПО «Автоматика», ООО «СофтЛаб-НСК», ООО «Модульные Системы Торнадо», 2ГИС, ООО СК «Титан» и ООО «Зекурион Сибирь».

«Уникальность новосибирской остановки в том, что павильон оснащен системой искусственного интеллекта, которая отвечает на голосовой запрос о нахождении того или иного дома, организации, а также информирует о том, как добраться до нужного объекта. Для этого необходимо нажать кнопку «Поиск», и на табло высвечивается маршрут, – отметил Александр Люлько. – В 2023 году в Новосибирске предполагается проведение чемпионата мира по хоккею среди молодежи, и эти остановки можно будет настроить на любые языки мира».

По словам Александра Люлько, по заданию мэра были разработаны несколько видов умных остановок, где обязательная составляющая – теплое помещение. Все остановки оборудуются без привлечения бюджетных средств, только за счет инвесторов.

В ближайшее время еще одна такая остановка появится на площади Ленина, в планах – установить их на площади Калинина, площади Маркса и в Советском районе на остановочном пункте «Дом ученых».

Изменения сферы общественного транспорта могут затронуть гораздо больше новосибирцев, чем кажется. Так, 22 сентября Новосибирск примет участие во Всемирном дне без автомобиля. В этот день автомобилистам предлагается отказаться от использования личных транспортных средств в пользу общественного транспорта, велосипедов и пеших прогулок.

Тема 2018 года посвящена мультимодальности и звучит как «Выбирай и двигайся!». Внедрение мультимодальной транспортной системы дает жителям возможность с комфортом использовать все виды транспорта. Это, в свою очередь, приводит к уменьшению количества дорожно-транспортных нарушений и заторов, снижению уровня городского шума и загрязнения воздуха, улучшению здоровья населения.

Впрочем, скоро День без автомобиля может значительно удлиниться. Пока никто не отменял планы мэрии по введению ограничения въезда в центр города, в том числе введения платы за проезд по центральным улицам. Да и сегодня найти парковку в центре города все сложнее, особенно после того, как на многих улицах исчезли парковочные карманы.

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.

Важное