Город будущего

Мэрия Новосибирска разработала проект планировки центральной части города. В недалеком будущем в центре появятся новые объекты инфраструктуры, такие как подземные автодорожные тоннели, жилые дома, еще одна набережная и многие другие. Реализовать задуманное планируется к 2030 году.

Новосибирск - город будущего
Город контрастов Новосибирск Город Новосибирск планировки территории с отображением линий, обозначающих дороги, улицы, проезды, линии связи, объекты инженерной и транспортной инфраструктур, проходы к вредным объектам общего пользования и их береговым полосам планировки территории с отображением линий, границ зон планируемого размещения объектов социально-культурного  и коммунально-бытового назначения, иных объектов капитального строительства, границ зон планируемого размещения объектов федерального значения Город Новосибирск Трущебы Новосибирска

Планируемая территория расположена в правобережной части Новосибирска, как раз там, где находится исторический центр города. В границы проекта планировки входят большие части Центрального и Железнодорожного районов, часть Заельцовского и незначительная часть Калининского. Границами являются Каменская магистраль, улицы Ипподромская, Д. Ковальчук, Владимировская, а также дамба Димитровского моста и берег Оби. Площадь территории составляет 1 472,49 га.

Сегодня

Жилищный фонд центральной части города сегодня составляет 6 013,44 тыс. м2. Существующее население – 250,56 тыс. человек. Обеспеченность на одного жителя – 20,8 м2.

В настоящее время по территории проходит железная дорога, в полосе отвода которой расположены вокзал Новосибирск-Главный и несколько остановочных пунктов пригородных поездов.

Основу планировочного каркаса составляют магистральные улицы общегородского и районного значения, дополняемые улицами в жилой застройке. К магистральным улицам относятся Красный проспект – главная магистральная улица Новосибирска, проспект Димитрова, Вокзальная и Октябрьская магистрали, улицы Нарымская, Владимировская, Фабрчная, Д. Ковальчук, Челюскинцев, Гоголя, Фрунзе и Ипподромская.

В границах проекта планировки выделяются следующие зоны: общественно-деловые, жилые, производственные, зоны объектов среднего профессионального и высшего образования, научно-исследовательских организаций, здравоохранения, объектов культуры и спорта, рекреационного назначения и инженерной и транспортной инфраструктуры.

На территории общественно-деловых зон расположены административные здания, бизнес-центры, банки, различные офисы и развлекательные комплексы. Общественно-деловые зоны концентрируются в кварталах, прилегающих к магистральным улицам общегородского и районного значения, и преобладают на планируемой территории в ее южной и срединной части от начала Красного проспекта до железной дороги и далее по Красному проспекту, включая площадь Калинина.

Застройку жилых зон составляют дома преимущественно в 5–10 этажей. На территории планируемых микрорайонов и кварталов в структуре жилой застройки расположены детские сады и школы. Здесь же находятся объекты торгово-бытового обслуживания.

В отдельных местах Заельцовского и Железнодорожного районов сохранилась малоэтажная застройка, представленная группами или небольшими кварталами.

Производственные зоны расположены вблизи полосы отвода железной дороги по улицам Писарева, Фабричной, Владимировской. В санитарно-защитные зоны попадает часть существующей жилой и общественной застройки. К западу от Нарымской в замытой пойме реки 1-я Ельцовка находится метродепо. На момент разработки проекта планировки 6,1 % планируемой территории относится к производственным зонам, в которых расположены промышленные, коммунально-складские и транспортные объекты.

Зоны рекреационного назначения представлены парками, скверами, бульварами, в том числе Центральным парком, Первомайским сквером, сквером Героев Революции, Нарымским сквером. Общая площадь зеленых зон составляет 73 га.

Завтра

Развитие территории предусматривается на расчетный срок 2030 года. Среди основных задач, которые решаются в проекте планировки: композиционно-пространственное развитие Красного проспекта как главной улицы центральной части Новосибирска, развитие планировочных и композиционно-пространственных связей с берегом реки Оби, формирование застройки на территории речного порта, создание пешеходной зоны по ул. Ленина от площади Ленина до проспекта Димитрова.

Кроме того, проект предусматривает завершение застройки улиц Нарымской и Дачной и формирование застройки долины реки 1-я Ельцовка, завершение застройки к востоку от ул. Нарымской между ул. Железнодорожной и ул. 1905 года, застройку квартала по ул. Дмитрия Шамшурина – ул. Федора Ивачева, а также формирование общественно-деловых и жилых зон на территории зоны производственной деятельности между железной дорогой и ул. Писарева восточнее Красного проспекта, в том числе на территории АО «НЖК» и других предприятий, подлежащих выносу. А в пойме реки 1-я Ельцовка создадут рекреационную зону.

В документе выделена зона возможной реконструкции – в планируемых кварталах от ул. Советской до ул. Мичурина – Серебренниковской, прилегающей к Красному проспекту. Здесь разместятся объекты, характерные для общественно-деловой зоны.

При этом принципы реконструкции включают комплексность реконструкции отдельных фрагментов городской среды (квартала, участка улицы, площади,) как альтернативу сложившейся практике выборочного проектирования и строительства. Позитивные черты сложившейся застройки авторы документа хотели бы сохранить, а диссонирующие элементы застройки – нейтрализовать.

Предусматривается снос всей существующей малоэтажной застройки с последующим возведением на этих участках многоэтажных жилых домов и общественных зданий. Новое жилье появится на берегах реки 1-я Ельцовка вдоль улиц Д. Ковальчук и Танковой, в планируемых кварталах по ул. Писарева, на нынешней территории АО «НЖК», а также на ул. Д. Шамшурина и Орджоникидзе.

Отдельные жилые комплексы проектируются в кварталах по ул. Нарымской – ул. Железнодорожной, по ул. Семьи Шамшиных, по ул. Максима Горького – ул. Революции, по ул. Октябрьской – ул. Серебренниковской.

В документе оговаривается, что размещение и строительство жилых домов на планируемой территории будет продолжено за счет реконструкции малоэтажной застройки, использования свободных участков, уплотнения сложившейся застройки посредством расчистки внутриквартальных пространств, занятых сараями, гаражами, и другими временными постройками, а также за счет надстройки ряда жилых домов с использованием соответствующих конструктивных решений и материалов.

На перспективу предполагается реконструкция и частичный снос 5-этажного панельного жилищного фонда, который составляет 429,2 тыс. м2, размер территории, запланированной под реконструкцию и снос – около 50 га.

До 2030 года новое жилищное строительство в центре города составит 7204,488 тыс. м2. Население увеличится до 300 тыс. человек при средней обеспеченности общей жилой площадью 24 м2/человека.

Для обеспечения возросшего населения планируется строительство девяти новых детских садов, а также реконструкция существующих садов и школ.

Промышленных и складских объектов, напротив, станет меньше. Их собираются поэтапно выносить, а на их территории развивать зоны объектов делового, общественного и коммерческого назначения, в том числе многоэтажных жилых домов. В частности, намечены к выносу и перепрофилированию предприятия из производственной зоны между ул. Писарева и железной дорогой, по ул. Фабричной – Владимировской, такие, как ОАО «Химпласт». Вынос и перепрофилирование речного порта и промышленных и коммунально-складских объектов, расположенных южнее ул. Фабричной, предлагается поэтапно с созданием на прибрежной части планируемой территории для размещения общественно-деловой застройки и озелененных бульваров на набережной.

Сохраняются швейная фабрика АО «Синар» на ул. Серебренниковской, АО «НИИ измерительных проборов – Новосибирский завод имени Коминтерна» по ул.Максима Горького – Октябрьской магистрали, комплекс зданий АО НПП «Восток» по ул.Д. Ковальчук и другие. Таким образом, площадь производственных зон уменьшится по сравнению с существующим положением и будет составлять 2,4 % от площади территории.

И, конечно, планируется развитие улично-дорожной сети, основу которой, как и сегодня, будут составлять магистральные улицы, регулируемого и непрерывного движения, но с развязками в разных уровнях, с применением длинных тоннелей, в том числе глубокого заложения, и эстакад.

Например, магистралью непрерывного движения станут Ипподромская и Каменская от ул. Большевистской до ул. Богдана Хмельницкого, а в перспективе – магистраль от Димитровского моста через реку Обь по проспектуДимитрова, улицам Нарымской, Плановой, Жуковского, Мочищенскому шоссе.

Магистральные улицы будут дополнены новыми, в том числе на продолжении ул. Зыряновской до Красного проспекта, далее по участку ул. Советской, построенному проезду вдоль железной дороги до ул. Федора Ивачева – Дмитрия Шамшурина; по ул. Кавалерийской с переводом ее трассы в долину реки 1-я Ельцовка с выходом на нее транспортно-пешеходной улицы районного значения по улицам Линейной и Брестской. В перспективе добавятся улицы в жилой застройке вдоль берега реки Оби, на продолжении ул. Линейной в западном направлении к ул. Владимировской общей длиной 3,5 км.

В проекте планировки сохраняются и намечаются новые развязки и пересечения в разных уровнях, в частности через ул. Ипподромскую и Каменскую магистраль запланированы новые развязки с улицами Предпринимателей, Линейной, Лескова, Военной. На Каменской магистрали намечается перспективная эстакада с выходом на новый проектируемый мост через реку Обь. На будущей магистральной улице общегородского значения непрерывного движения проспекте Димитрова – Нарымской предлагается перспективный длинный тоннель от Вокзальной магистрали до ул. Линейной и тоннель с кольцом в верхнем уровне на пересечении с ул. Дуси Ковальчук уже на расчетный срок.

Предлагается также организовать полноценную пешеходную набережную по берегу реки Оби после выноса речного порта, пешеходную улицу по участку ул. Ленина с проездом в тоннеле. Намечаются пешеходные переходы в разных уровнях через проезжую часть на городских магистралях и новые пешеходные мосты через железную дорогу для выхода на набережную, в том числе на ее проектируемую часть.

Проектом планировки предусмотрено дальнейшее развитие восьми формирующихся транспортно-пересадочных узлов, четыре из которых объединены главной транспортной осью планируемой территории – Красным проспектом: на площадях Будагова, Ленина, Калинина, пересечении улиц Гоголя – Красного проспекта, Красного проспекта с восточной веткой железной дороги рядом со станцией метро «Гагаринская», Ипподромской – Военной, Ипподромской с восточной веткой железной дороги в районе Плехановского жилмассива, в районе вокзала Новосибирск-Главный.

По проекту планировки учитывается дальнейшее развитие линий метрополитена. Будут построены «Дзержинская» линия метрополитена от станции «Площадь Гарина-Михайловского», идущая на запад в левобережье. Трасса пройдет с поворотом на улицы Владимировскую и Сухарную до проектируемого моста в створе перспективной магистральной дороги скоростного движения «Ельцовская». А также «Первомайская» линия метрополитена из Калининского и Дзержинского районов в Октябрьский и Первомайский районы. Длина участка линии на планируемой территории составит около 0,8 км. Всего в границах проекта планировки длина линий метрополитена с существующими линиями на перспективу составит около 10 км. А вот трамвайные линии, напротив, сократятся. В частности, трамвайное кольцо, расположенное около НГАТОиБ, переносится в профиль улиц Депутатской, Каменской и Орджоникидзе для освобождения сквера от трамвайного кольца.

Безусловно, центр города – территория, инвестиционно привлекательная, поэтому, несмотря на кажущуюся несбыточность некоторых идей, желающие вложить средства в проекты могут и найтись. Тем более что формат долгосрочных концессий в Новосибирске активно развивается. На проекты в центральной части города также с большой вероятностью можно привлечь федеральные средства. Так что все осуществимо, даже перенос речпорта, кстати, предусмотренный и Генеральным планом Новосибирска. Смущают только сроки – до 2030 года.

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.

Важное

© 2017 www.vseon.com