Автобусные станции: разделить и ехать

Автовокзал у начала Красного проспекта – уже многие годы головная боль городских властей. И закрыть нельзя, и оставить в прежнем виде также невозможно, учитывая напряженную транспортную ситуацию на Южной площади. Несколько лет назад возникла идея вместо одного автовокзала в центре города построить автобусные станции на выездах из него, а также в стратегически важных транспортных узлах. «Всё о новостройках» узнал, как это идея реализуется.

15 автобус Новосибирска
Автовокзал Новосибирска ТПУ на ул. Кубовой  рядом с мКР «Стрижи» Открытие ул. Кутателадзе Концепция развития транспортно-пересадочного узла  по гусинобродскому шоссе

Городские власти решили распределить входящие и исходящие транспортные потоки по направлениям, чтобы междугородный пассажирский транспорт не ехал через весь город, а высаживал пассажиров на ближайшей к въезду в город станции.

К слову, станции должны заменить центральный автовокзал, строящийся к тому времени уже более семи лет в центре Новосибирска. Напомним, что новое здание автовокзала в центре Новосибирска планировали ввести в 2011 году. Затем сроки сдвинулись, в феврале 2013-го власти обещали достроить автовокзал в течение года. Затем сообщалось, что в 2013 году эксперты закончили проектирование автовокзала и определили сметную стоимость строительства – 190 млн руб. Такую же сумму – около 197 млн руб. – называл и мэр Новосибирска – тогда еще Владимир Городецкий. Но пока здание остается недостроенным, а пассажиры проходят к автобусам по узким доскам, проложенным через стройплощадку.

Планы

Еще в 2014 году были определены сроки и место строительства автобусных станций на выездах из Новосибирска. Всего таких станций планировалось построить четыре: на западном направлении в районе остановки «Молкомбинат», на Гусинобродском шоссе, на севере города, южное направление должен был «прикрыть» существующий автовокзал – временно.

Так, северное направление должна обслуживать автостанция в районе городского аэропорта, обсуждалась даже идея задействовать здание аэропорта «Северный». Планировалось, что отсюда будут ходить автобусы в Колывань, Томск, Кемерово, Колпашево, Кожевниково и Юргу. Максимальная загрузка этого узла должна составить 51 автобус в день, автобусы будут перевозить более 3 тыс. человек.

Западное направление возьмет на себя ТПУ на остановке «Молкомбинат» на ул. Петухова в Кировском районе. По расчетам 2014 года 62 автобуса свяжут Новосибирск с Венгерово, Довольным, Кыштовкой, Северным, Убинским, Карагандой, Павлодаром и Чистоозерным. Загрузка узла должна составить 3,6 тыс. человек.

Южное направление возьмет на себя существующий автовокзал. Отсюда можно будет отправиться в Барнаул, Белокуриху, Бийск, Горно-Алтайск. Это будет самый мощный ТПУ: 73 автобуса и 4,6 тыс. пассажиров.

Однако позже – в 2017 году – начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Роман Дронов озвучил еще более амбициозные планы: количество перспективных ТПУ увеличилось уже до семи. В частности, к запланированным ранее добавилась станция около Хилокского рынка и в районе Бердска.

Новые станции

На сегодняшний день в стадии реализации находятся только два ТПУ. Минувшим летом на месте Гусинобродского рынка началось строительство автовокзала, а точнее, транспортно-пересадочного узла, который будет принимать международные и междугородние автобусы.

В марте 2017 года заместитель мэра Новосибирска по городскому хозяйству Данияр Сафиуллин рассказал, что земельный участок сформирован и оформлен, от ресурсоснабжающих организаций получены технические условия, проработана и согласована транспортная схема, а муниципальный инженерный центр занимается проектированием транспортно-пересадочного узла.

Чтобы решить вопрос транспортной доступности, планируется оптимизировать маршрутную сеть трамвая по Гусинобродскому шоссе с выходом на ул. Кошурникова к станции метро «Золотая нива». Оптимизация трамвайных путей будет проходить в три этапа. На первом предполагается проложить линию до «Золотой нивы», на втором – линию от Гусинобродского шоссе до ул. Татьяны Снежиной, на третьем – от кольца на ул. Волочаевской до Гусинобродского кладбища.

Строительство ТПУ началось со строительства автовокзала на месте бывшего Гусинобродского рынка летом 2017 года. Ожидается, что объект сможет принимать международные и междугородние рейсы с последующей пересадкой пассажиров на городской транспорт: автобус, трамвай, троллейбус.

Инвестором проекта выступит ООО «Автосервис» – компания экс-депутата Андрея Гудовского. Строительство ТПУ оценивается в 2,5 млрд руб. Все средства на возведение объекта выделит инвестор. Сдать объект планируется в 2018 году.

В апреле 2017 года власти Новосибирска определили инвестора строительства нового автовокзала в Дзержинском районе Новосибирска. Им стала компания «Автосервис», совет директоров которой возглавляет экс-министр региональной политики Андрей Гудовский. Сейчас компания обслуживает действующий новосибирский автовокзал.

Под возведение нового автовокзала на выезде из Новосибирска выделено 2,5 га, работы начнутся уже летом будущего года. Проект планируется реализовать за два года. «Автосервис» вложит в стройку 120–150 млн руб. Новый автовокзал сможет обслуживать порядка 3 тыс. пассажиров в сутки.

Мини-станции

А вместо или в дополнение к более масштабным проектам ТПУ в городе открываются небольшие автобусные станции. Например, одна уже работает в самом логичном месте – на площади Гарина-Михайловского у железнодорожного вокзала Новосибирск-Главный. Собственно, это конечная остановка, через которую будут ходить междугородные автобусы. Станция начала работу 26 июля 2017 года. Помимо расписания работы транспорта здесь организованы пункт питания и зал ожидания. Междугородние автобусы смогут останавливаться в ТПУ после того, как он будет занесен в федеральный реестр остановочных пунктов.

Автобусы от железнодорожного вокзала будут ходить в Барнаул, Кемерово и Томск. На них также можно будет уехать до аэропорта Толмачево. Инвестор – компания «Автосервис» – вложила в строительство павильона около 2 млн руб. Площадь автостанции – более 100 м2. В ближайшее время в павильоне появится терминал по продаже билетов, диспетчерская, кондиционер и телевизор.

Еще один филиал автовокзала открылся в июле рядом с ТЦ «Невский» на Гусинобродском шоссе. Этот прообраз будущего ТПУ принимает в день около 30 автобусов в ленинск-кузнецком направлении: Белово, Ленинск-Кузнецкий, Междуреченск, Новокузнецк, а также в Тогучин и поселок Горный.

Также с марта работает небольшая станция для междугородних автобусов на Северном объезде – в торговом центре «НОРДМОЛЛ». Сюда заходят рейсы из Томска, Кемерово, Юрги. Для пассажиров предусмотрен зал ожидания примерно на 40 мест, будет обустроена раздевалка, чтобы можно было оставить одежду и пройти по торговым залам «НОРДМОЛЛА».

Еще один ТПУ построила ГК «Стрижи» на ул. Кубовой рядом с микрорайоном «Стрижи». Площадь станции – 650 м2. Здесь предусмотрен зал ожидания для пассажиров на 30 мест с электронным табло, отражающим прибытие автобусов, комната отдыха водителей с отдельным входом и собственным туалетом и столовая на 20 мест. Начало посадки объявляют по громкой связи.

В здании также работает продуктовый магазин, фруктовый киоск, лавка с бытовой химией, а также ремонт обуви. Кроме того, установлен терминал для оплаты интернета, сотовой связи и даже кредитов. Рядом – стоянка для транспорта.

На проект было затрачено 40 млн руб. Пропускная способность автовокзала – 600 человек в час. У транспортного посадочного узла есть перспектива обслуживать междугородные автобусы.

Все проекты ТПУ и автобусных станций в Новосибирске сейчас реализуются в рамках государственного-частного партнерства, когда землю выделяет муниципалитет, а строительство осуществляет инвестор. Как показала практика, такая схема вполне жизнеспособна, тем более в ситуации, когда средств в бюджете на новые автовокзалы нет.

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.

Важное

© 2017 www.vseon.com